Os almorávidas do Saara consolidaram a exclusividade marroquina e consolidaram os três pilares do estado-nação marroquino: o “Emirado dos Fiéis”, o Comandante dos Fiéis, o juramento de lealdade – este elo eterno e soberano entre o rei e o povo – e o Ritos Maliki.
diplomata
O Saara marroquino ocupa um lugar especial na história marroquina, bem como na imaginação coletiva dos marroquinos, alimentado por seu papel essencial e muitas vezes crucial no processo de formação do Estado-nação e na posição geopolítica do Estado. reino.
O historiador Henry Terras observa que “este fato básico na história marroquina: a conquista periódica do Marrocos interior (Atlântico e Mediterrâneo) pelo Marrocos exterior (continental e deserto) assumiu várias formas. Na maioria das vezes, uma dinastia nascida além do Atlas invadiu o Atlântico de Marrocos. “
O geógrafo Jean Celerer observou em 1930 que “a função própria, a autenticidade do Marrocos, é ser, em todos os aspectos, o elo, o lugar de travessia entre a Europa mediterrânea e a África equatorial. Ignorar o que voltou pelo Saara, ou o efeito de suas ações através do Saara é distorcê-lo e condená-la por não entendê-lo. ”
Empresa sindical entre Norte e Sul de Marrocos desde os tempos antigos
O rei cartaginês Hanno curvou-se durante o famoso período “Byblos Hanno” entre 450 e 350 AC. J.-C sobre “intérpretes do norte” para poderem se comunicar com os habitantes do sul de Marrocos, durante esta viagem, à frente de 60 navios tripulados por 3.000 remadores e transportando 30.000 homens e mulheres, trouxe-lhe filas de Hércules em diante a ilha de Cerné (atual Golfo de Dakhla) e depois até Berkane Camarões.
O historiador Carcopino concluiu na sua obra-prima “Marrocos Antigo” que a ilha de Cerne, a igual distância de Cartago em relação aos Pilares de Hércules, só poderia ser a baía do Río de Oro, como se vê evidencia a história das inscrições e climas. E os habitantes, ao longo da costa atlântica africana, na viagem do rei Hanun.
A Sra. Halima Ghazi bin Ma’isa também insiste que a ilha de Cerne (Herne na escrita grega) deve ser procurada nesta área ao sul do antigo Reino de Marrocos.
Ghazi bin Maisa aponta que é inconcebível que o itinerário da jornada de Hanu – imortalizado nos painéis púnicos e pendurado no templo sagrado de Cronos “Baal Hamon” – não sejam os Pilares de Hércules no vulcão dos Camarões (as carruagens do deuses), a ilha de Sirni (o Golfo de Dakhla), caso contrário, você não faria. Ela merece o escopo, a curiosidade e a notoriedade que continuam a alimentar debates entre cientistas, pesquisadores, historiadores, arqueólogos, geógrafos e oceanógrafos, …
A confissão de Uqba bin Nafi de todo o Marrocos
O historiador Michel Abiteboul explica que durante seu segundo projeto de islamização reversa do Magrebe, Uqba ibn Nafi al-Fihri, o wali do califa omíada Yazid ibn Muawiyah, percebeu que tal conquista não poderia ser completa ou agradável a menos que fosse assim. Inclui todo o Marrocos, do Mediterrâneo ao norte ao deserto ao sul.
Assim, no ano de 681, Uqba ibn Nafi, e depois de assumir o controle de Tânger, o Rif, o Atlas Médio, o Alto Atlas e o Vale do Souss, desceram para Draa e Saguia el-Hamra, além de Souss; É habitada por Sufa e Sanhaja (portadores do véu berbere).
De uma viagem de obstáculos, a memória do deserto preserva o fluxo de água, após arranhar o casco de seu cavalo, com um ponto de água – que leva seu nome “Hassi al-Farisiya” – nas cabeceiras do Wadi Sakia al-Hamra, que o fez possível salvar os seus cavaleiros sedentos e exaustos no meio do deserto, e que continuam, até hoje, a dar de beber aos pastores e às tropas.
Um de seus netos, Abd al-Rahman ibn Habib al-Fihri, governador de Ifriqiya de 744 a 755, lançou luz, em paralelo com a série de poços persas, que após 3 séculos serão batizados de “O Caminho de Lamtouni”. Estrada Al-Lamtouni, em referência à passagem do sultão almorávida Abu Bakr bin Omar Al-Lamtouni (1056-1087) em Wadi Al-Sakia Al-Hamra durante a travessia para “Bilad Al-Sudan”.
O deserto de Marrocos na jornada do historiador andaluz Al-Bakri
O viajante e historiador andaluz Abu Ubaid Allah al-Bakri foi o primeiro a escrever “O Deserto de Marrocos” para se referir às regiões desérticas fora de Souss.
De fato, em seu livro de referência “Al-Masalaq wa Al-Mamluk”, Al-Bakri, no capítulo intitulado “Do Vale Draa ao Vale Tarka -Sakia El Hamra-”, descreve a vida no século XI no deserto marroquino , e as tribos habitadas. Sanhaja e Lamtouna, que vivem do fluxo de pessoas e mercadorias entre o Marrocos e a África Subsaariana.
A Dinastia Idrisid (788-1055)
Moulay Idriss II, que transferiu a capital do primeiro reino Sharifian do Marrocos de Volubilis (Voulili) para Fez, e, tendo estabelecido sua autoridade sobre o norte de Marrocos, rapidamente voltou suas atenções para o Saara marroquino, onde, antes de uma morte improvisada, ele comandou suas forças ao sul de Marrakesh, particularmente em El Nafis e murmura.
Um projeto soberano que “abre as portas para os almorávidas e os almóadas: o que começa aí é a história do Marrocos, uma seção distinta da história do Marrocos”, conforme explicado pelo geógrafo e historiador Emile Felix Gautier em “Passado do Norte da África”.
Após sua morte, seu filho Moulay Abdallah, emir das regiões de Agmat e Nafis, na entrada de Souss, assumiu o desenvolvimento de Tamdelt, ao pé do Anti-Atlas, para direcionar o comércio de caravanas para outra região. Oeste, através de um eixo oriental, através dos oásis de Jabal Bani, Wadi Noun, Nul Lamta (Asir), Wadi Draa e Wadi Saqia al-Hamra.
La dynastie almoravide (1055-1144)
Os sultões almorávidas, das tribos berberes do deserto de Sinhaja, Kidala e Lamtouna, fizeram do Saara marroquino o lar da nação marroquina.
“Mesmo os almorávidas, o Marrocos não existia. Os Idrisidas só podiam pintá-lo parcialmente: da morte de Idris II à conquista dos almorávidas, o Extremo Magrebe testemunhou, de várias formas, apenas a vitória da privacidade. Foi Youssef ibn Tashfin que recolheu as terras marroquinas, unidas pela primeira vez sob a mesma raça.
Os almorávidas do Saara estabeleceram a exclusividade marroquina e consolidaram os três pilares do estado-nação marroquino: o “Emirado dos Fiéis”, o Comandante dos Fiéis, o juramento de fidelidade – este elo eterno e soberano entre o rei e o povo – e o Ritos Maliki.
Ele também perturbou as características da rota das caravanas, fazendo-a balançar em direção ao passo ocidental oposto em sua parte deserta da estrada de Lamtouni, no eixo de Draa – Noun – Saguia el-Hamra, que controlava o comércio trans-saariano, durante longos períodos. Do século XI ao início do século XIX.
A superioridade do eixo oeste da rota das caravanas baseia-se em vários fatores inter-relacionados, em primeiro lugar o homem, por ser uma unidade social homogênea, de norte a sul; geográfico, constituído de topografia regional harmoniosa; climáticos, com temperaturas e umidade relativamente altas; Segurança e logística, garantindo a segurança de pessoas e bens; e política, caracterizada por uma autoridade central, exercendo direta, efetiva e permanentemente a autoridade soberana do Reino de Marrocos sobre o Saara.
O declínio deste importante centro de caravanas só ocorreu depois que o comércio marítimo transatlântico suplantou o comércio de caravanas transsaarianas, com a descoberta do Cabo da Boa Esperança e a supremacia da rota atlântica, inevitáveis. O historiador português Vitorino Magalhães Godinho expressou na sua célebre metáfora “Vitória de Caravelle sobre a caravana”.
A Dinastia Marinida (1269-1465)
O surgimento da arquitetura tribal no deserto marroquino que prevaleceu até os nossos dias remonta aos séculos XIV e XV, na época dos marinidas, Zenatis, o deserto oriental, entre Figuig e Sjeilmassa.
Para o pesquisador Antonio Frey, se for preciso definir uma data específica para a criação dessa imagem panorâmica tribal, “só pode ser durante o reinado do sultão marinida Abu al-Hasan (1331 / 731-1351 / 752), o iniciador da centralização do poder político e da construção de monumentos religiosos que deram importância às mesquitas no que diz respeito aos zawiyas, maristãs e escolas em particular ”.
Na verdade, o deslocamento das tribos Beni Hassan, do norte para o sul do Marrocos, resultante da migração de Hilalian no século XI, foi quase concomitante com a instalação dos progenitores fundadores das tribos do Saara no vale de Saguia el-Hamra. , em particular o Ouled Tadrarine (Syed Ahmed Bouknebour), Yaqout (Syed Ahmed e Hassoun), Fellala (netos de Moulay Ali Al-Sharif), Ouled Bousbaa (os mártires de Bou Sebaa), os Arousseys (Syed Ahmed Al-Arousi) e Rajiba (Syed Ahmed Al-Aroussi). Ahmed Al-Ruqibi).
Assim, a política desértica dos marinidas está na origem do surgimento da comunidade Hasani, que nasceu da mistura das tribos de Sanhaja (Lamtouna, Gudala, Sufa) e Beni Hassan e da contribuição religiosa do movimento marinida almorávida, com o objetivo de confiar a este último a gestão da travessia do deserto para o comércio de caravanas, especialmente o abastecimento de água, a segurança do tráfego e a cobrança de taxas.
Dinastia Saadiana (1465 – 1659)
Os saadianos chegaram ao poder, tendo liderado a resistência contra a invasão ibérica, lançada pelas tribos de Suss e do Vale do Draa, impulsionada pelos irmãos de Sakia El Hamra, cuja primeira ação foi a libertação de Agadir (Cabo de Guy), em 1505 à ocupação portuguesa.
A dinastia saadiana revive a tradição dos sultões de exercer diretamente sua soberania sobre o Saara marroquino e de desenvolver uma política saariana ambiciosa e sustentável.
O sultão Moulay Muhammad al-Sheikh liderou pessoalmente em 1566 o “movimento” do movimento às fontes de Saguia el-Hamra, onde o rei Saadi instalou sua corte por um período para supervisionar o renascimento do comércio no local. A caravana cruzando o deserto pelo eixo de Daraa – Substantivo – Sakia al-Hamra.
Mas Moulay Ahmed Al-Mansour Al-Dhahabi acima de tudo, o sultão negro, de mãe do deserto, Brabish, é quem coloca a dimensão do deserto de Marrocos no centro dos interesses do Estado e da vida da nação.
O sultão Al-Mansur Al-Dhahabi liderou vários movimentos na região do Saara marroquino, preferindo, a cada vez, tomar a Lamtonian Trigg Road, a estrada real para exercer a soberania marroquina sobre o Saara marroquino, durante a era do comércio de caravanas transsaarianas. .
Em um desses movimentos, o Sultão Dourado desembarcou em Hawza (Smara) por ocasião de sua viagem à África Subsaariana. O sultão Al-Mansur Al-Dhahabi recebeu em seu país a tenda de Sayyid Ahmed Al-Ruqaibi, o santo padroeiro do fundador da tribo Al-Ruqaybat, fechando assim os laços de lealdade entre os sultões e reis de Marrocos e as tribos do deserto .
O viajante Luis de Marmol Carvajal (1520-1600), em sua “Descrição Geral da África”, referiu-se a esta viagem do “Sultanato” para reviver o comércio de caravanas transsaarianas, que foi marcado pela passagem do Oued Draa-Noun- Eixo Sakia El Hamra.
Descrita por Raymond Mooney como “uma das principais ligações desérticas de todos os tempos”, a rota ocidental da rota de caravanas Transsaariana foi descrita pelo historiador e viajante andaluz Al-Bakri como a fase de indulgência na travessia do deserto antes de entrar 1. Nível em “The Great Answer” “The Great Solitude”.
Barreira Hawza (século 16 a 17)
Do período saadiano, a área de Sakia El Hamra preserva o prédio mais antigo – conhecido até hoje – como remanescente do lugar que Sakia El Hamra ocupou no abastecimento de água, segurança e rastreabilidade do comércio de caravanas pelo deserto.
Este edifício, construído de pedra, no topo de uma colina de um afluente do Vale Sakia El Hamra na área de Hawza de Smara, cujos restos ainda existem, parece ter sido erguido como um posto de guarda. No comércio de caravanas pelo deserto.
