Perdido na extensão do Pacífico Sul, o lugar é estratégico porque está localizado a meio caminho entre o Havaí e a Austrália. O Atol de Cantão é bem conhecido da Força Aérea dos Estados Unidos, que o ocupou em 1942 e 1943 para atacar os japoneses nas ilhas vizinhas. A Reuters informou em 5 de maio que se espera que se torne uma base chinesa muito em breve.
Esta ilha, quase desabitada e sem água doce, pertence ao pequeno estado de Kiribati (120.000 habitantes). Faz parte de uma área protegida desde 2006. Mas o projeto chinês consistirá na construção de instalações e na reabilitação da valiosa pista de pouso de 2 km. Foi construído pela Pan American para atender às necessidades de reabastecimento de longa distância e foi abandonado na década de 1960, quando aeronaves civis ganharam mais independência de combustível. Nem Reuters nem o mundo Eles não conseguiram obter a confirmação oficial das autoridades de Kiribati.
Essa questão ressoa em uma região do mundo que se distingue pela pegada americana, porque faz parte da campanha de influência lançada por Pequim com os países do Pacífico, com investimentos e créditos.
Instalações comerciais e militares
Também entre os projetos chineses em andamento em Kiribati está um projeto de porto de contêineres. Com uma vasta zona econômica exclusiva e importantes recursos marítimos, Kiribati voltou-se para a China no final de 2019, juntando-se ao projeto “Novas Rota da Seda” do presidente Xi Jinping ao anunciar seu apoio a Taiwan – as Ilhas Salomão o fizeram. O mesmo. No estado de Vanuatu, ao sul, está sendo discutida a construção de um berço para acomodar navios militares chineses, que ainda está suspenso.
Outros países do arquipélago do Pacífico mantêm relações diplomáticas e econômicas distintas com Taiwan atualmente: Ilhas Marshall, Tuvalu, Nauru, Palau. Eleito contra um candidato pró-Pequim, Surangel Whips, presidente de Palau, anunciou no início de abril que, se houvesse apenas apoio a Taipei, “Seremos assim, porque Taiwan está do nosso lado desde o início.”. O Sr. Webbes pediu aos Estados Unidos que estabeleçam uma base militar em seu país.
A serviço de sua independência econômica, a China adquiriu parcial ou totalmente dezenas de portos ou bases costeiras no mundo desde o final da década de 1990. O sudeste da Ásia é sua prioridade – com os portos de Gwadar no Paquistão, Hambantota no Sri Lanka, Kyaukpyu na Birmânia ou Tanjung Priok na Indonésia. O Oceano Pacífico faz parte de uma visão de longo prazo. Mas o avanço chinês já está causando preocupação por lá, especialmente porque essas instalações têm dupla profissão, comercial e militar – esta última dimensão não reconhecida por Pequim. “A visão é acima de tudo econômica”, Mas a China impôs a construção de uma frota naval “Visa proteger o desenvolvimento e os interesses gerais do país”, Hogs lembrou de Yodlin, um ex-oficial francês que se especializou na Marinha chinesa. Esta “Depende de navios de grande porte, sejam porta-aviões ou navios de desembarque, e exige paradas e pontos de apoio logístico”.
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