Le Mans – O japonês Toyota N.7 Kamui Kobayashi, o britânico Mike Conway e o argentino Jose Maria Lopez conquistaram a pole position na quinta-feira nas 89ª 24 Horas de Le Mans, que começa no sábado às 16h00 (14h00 GMT) .
Seu carro irmão e outro favorito na nova classe de supercarros, o Toyota N.8, o acompanhará na primeira linha, à frente do Alpine N.36 e Glickenhaus N.708 na segunda linha.
A terceira fila vai para o quinto e último Hypercar, Glickenhaus N.709, e o primeiro LMP2, o Oreca N.38.
Ao anoitecer, Kobayashi, que já era um Pullman três vezes em Le Mans em 2017, 2019 e 2020, fez tempos de volta de 3min 23seg 900/1000 na roda N.7, ultrapassando o neozelandês Brendon Hartley, que dirigia N.8 ., de 295/1000.
Para avaliar o percurso que os Toyotas percorreram durante esta segunda parte da qualificação (chamada de Hiperpole que define as três primeiras filas nas quatro classes), devemos lembrar que o melhor tempo até agora foi 3 min, 26 seg 279/1000, já possuído pelos japoneses.
Antes do evento, os tempos de volta das 24 Horas de Le Mans foram estimados em 3 minutos e 30 segundos para os novos hipercarros!
Dirigido pelo francês Nicolas Lapierre, o Alpine N.36 (não um supercarro, mas um velho LMP1 modificado) registrou 1seg 674/1000, e Glickenhaus N.708 e N.709 para os compatriotas Olivier Pla e Romain Dumas em 1seg 739 / 1000 e 3 segundos 031/1000 respectivamente.
Primeiro LMP2, ele terminou 4 segundos 050/1000 fora da pole nas mãos do português Antonio Félix da Costa.
O melhor LMGTE Pro é o Porsche N.72 especial, que vence as equipes de fábrica da Porsche, Ferrari e Corvette graças ao belga Dries Vanthur.
O LMGTE Am mais rápido também é um Porsche, N.88 do francês Julien Andlauer.
Uma sessão final de treinamento gratuito de duas horas começou às 10:10 PM (20:10 GMT).
