A rede de transportes públicos le-de-France juntou-se à CaetanoBus e à Toyota para expandir a sua oferta de mobilidade de baixo carbono. Assim, a RATP irá, por um período de três meses, testar um ônibus movido a célula a combustível desenvolvido pela marca automotiva japonesa.
O Grupo RATP nunca para de pensar Soluções técnicas para estar na vanguarda da transição energética Em termos de viagens urbanas em massa. Após adquirir a Mappy para acelerar o campo MaaS, lançou ônibus elétricos independentes com a Arval e renovou sua parceria com a empresa de energia Enedis, uma das principais empresas de transporte público na região de Paris a embarcar na mobilidade do hidrogênio. Devo dizer que Este combustível promissor não emite emissões poluentes, mas apenas águaÉ uma alternativa inovadora aos voos de amanhã. Principalmente aqueles transportados por frotas de ônibus, pequenos utilitários ou mesmo veículos pesados de mercadorias e táxis.
Teste número 2
Ansiosa para se registrar como líder, a RATP está se aventurando – Pela segunda vez depois de testar o ônibus Solaris / Air Liquide em outubro passado – No movimento do hidrogênio. Assim você experimentará, a partir de 8 de fevereiro por um período de três meses Um autocarro produzido pela CaetanoBus, Portugal, com a mesma célula de combustível do Toyota Mirai. Porque : “Embora a mobilidade livre de carbono seja essencial nas cidades e territórios europeus […] A abordagem da Toyota é parte desse desejo de desenvolver carros com emissões zero para o maior número de pessoas » Frank Marot, presidente e CEO da Toyota França, justifica.
Em breve será colocado em prática com viajantes
Sua sede é no Thiais Bus Centre, em Val-de-Marne, e Com até 450 km de autonomia – Dependendo do ciclo de condução e da partida do aquecimento / ar condicionado – a máquina de 12 metros promete reabastecer seus cinco tanques em tempo recorde, menos de nove minutos. O hidrogênio necessário para movê-lo será fornecido pela estação da Air Liquide. Ele está localizado na cidade de Loges-en-Josas. No entanto, o ônibus movido a hidrogênio H2 City Gold passará por uma série de testes técnicos. Antes de viajar em condições reais de funcionamento na Linha 189.
